景逸SUV碰撞试验

　　2013年1月15日至17日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东风柳州汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的东风牌LZ6431BQEE型多用途乘用车(景逸SUV2012款1.6L豪华型)完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”、“可变形移动壁障侧面碰撞试验”、“正面40%重叠可变形碰撞试验”和“鞭打试验”。

　　碰撞实验看点：

　　1 、正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变 形，4门可正常开启；前排气囊正常弹出，副驾驶席假人头部与气囊接触，痕迹明显；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显，储物盒破裂；后排女性假人运动幅度较大，身体向右倾斜幅度较大；儿童假人运动幅度较大，向左微倾！

　　2 、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身变形，凹陷程度较大，上顶梁及车顶变形；B 柱下端及门槛梁变形较大，左后车门变形，张开；前排假人坐姿正常，身体与内饰板接触；后排女性假人身体与内饰板接触，痕迹清晰。

　　3 、正面40 %重叠可变形碰撞试验：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远；前排双气囊弹出，左侧A 柱及左前门严重变形，致使左前门不能开启，左后门开启费力，影响乘员的自救逃生！转向管柱溃缩，抬升较高；前排座椅轨道锁止失灵，座椅前移。

　　4 、鞭打试验：假人坐姿正常，安全带紧扣，具体情况还需根据假人身上传感器及高速摄像机进行综合分析，具体受伤情况还需等待试验结果分析。

　　正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变 形，4门可正常开启；前排气囊正常弹出，副驾驶席假人头部与气囊接触，痕迹明显；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显，储物盒破裂；后排女性假人运动幅度较大，身体向右倾斜幅度较大；儿童假人运动幅度较大，向左微倾！

　　正面碰撞试验是试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　碰撞后，景逸SUV2012款1.6L豪华型(以下简称景逸)迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃完好；A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

　　碰撞后，前排双气囊正常弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰，驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显，转向管柱无明显变形；副驾驶席假人坐姿正常，气囊触点印迹清晰，假人腿部与前舱接触，痕迹明显，储物盒破裂，安全带紧扣。

　　后排左侧女性假人碰撞期间，运动幅度较大，身体向右微倾，手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大，向左微倾，手脚均有不规则举动，安全带紧扣，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

关键词：景逸,SUV,碰撞