电动车产业化亟待各方通力合作

　　2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕，世界电动车协会创始主席陈清泉在开幕论坛“打开消费之门”上发表了题为《全球电动汽车产业化及其基础实施前景》的演讲称，“电动汽车产业化的火车已开动，我们见到了曙光，而汽车企业和电力企业等各方的妥协和合作对这一过程极为重要”。

　　陈清泉认为，目前，电动汽车推广的效果还不是很理想，要加快这一产业的发展，一要促进汽车企业和电力部门的磨合，二是调动消费者的积极性和购车欲望。车企和电力部门一定要找到一个妥协点，推动电动汽车产业向前发展，否则，这一产业的发展就会困难重重。

　　对于汽车电动化浪潮对电力企业带来的挑战，陈清泉称，电力企业对传统电网很熟悉，但电动汽车对电网来说就像一把刀刃，用得好就有好处，用得不好就是灾难。因此，车企和电力部门要建立新的产业联盟，重点发展小型车，小型车要从优化车型来突破，轻量化，绿色制造，开发多功能、低端和高端系列产品。

　　同时，陈清泉分析了中国电动汽车动力电池产业的现状。他认为，动力电池目前最主要的问题是安全性和可靠性，中国动力电池的现状是发展快、价钱便宜、大容量，但缺乏机理分析，缺乏系统评价体系。

　　此外，陈清泉指出，电力电池也要加强监控，提高它的可靠性，这就涉及到智能电网的定义，智能电网有两个核心内容：一个是电网和用户的互动，以及电网和电网的互动，二是电力公司除了给电力，还要给信息。事实上，电动汽车是智能电网不可分割的部分，涉及三大标准系统：电气标准，汽车标准和通讯标准，这些标准的融合仍在争论和辩论中。

　　最后，陈清泉强调，发展电动汽车不仅需要激情，还需要想象力和创新，这个产业的成功与本次大会的主题“打开消费之门”相契合，市场接受、创造财富，才是真正的成功。

　　全球新能源汽车大会(GNEV)由全球领先的新能源汽车信息服务及交易平台第一电动网(www.d1ev.com)发起，自2010年12月开始，已成功举办两届。在过去两届大会上，来自美国、日本、韩国、法国、英国、德国等多个国家的政府和企业代表，与数百位中国代表进行了讨论。2010年大会的主题是“绿色元年的变革策”，2011年大会的主题是“全球新能源汽车的未来与中国”，涉及了节能减排、可持续发展、技术及商业模式创新、政府的引导和退出机制、公共舆论与行业发展的关系等几十个议题，得出了丰富而富有建设性的成果。

关键词：电动车,产业化,电动汽车