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更舒适/更年轻化 新天籁对比4大对手分析

http://www.hebei.com.cn 2013-01-21 07:43 长城网
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  新帕萨特

  厂家指导价:18.38-32.28万元

  大众新帕萨特的外型虽然是有中美团队联合开发,只有车头部分有些欧版Passat的影子,整个车身都是新的设计,但尽管如此,它依旧给人一种很熟悉的感觉。

  一来它的车身轮廓与上一代帕萨特领驭很相近,都是修长的比例,二来它的前脸给人的感觉很像大众旗舰辉腾,而家族化设计在大众车型上早已演变为“套娃”设计。虽然新帕萨特并没有大肆宣扬“加长”,但实际上已经深谙中国市场对轿车的需求。

  内饰设计依旧是大众的典型格调,T字型的仪表台,从仪表、出风口到中控台,一切都是那么中规中矩,虽然没有太多视觉冲击力,但也不会让人找出什么不妥。

  米色车厢配上大量的仿桃木装饰,一看就是为了迎合中国消费者的口味,但全系还可以选装更具德系风格的全黑内饰,并可以分别选装配桃木或银色金属质感的装饰面板。中控台使用钢琴黑面板,中间的石英钟使得车厢氛围更加沉稳庄重,很多按键、旋钮上都镶有镀鉻饰条,显得很考究。方向盘上3、9点有明显的握手位,环身还有一个小小的平切面,整体握感非常出色。

 

  新帕萨特提供了多达4种发动机可供选择,1.4TSI配合5速手动或7速双离合变速箱作为入门动力,1.8TSI和2.0TSI分别配合7速双离合和6速双离合变速箱作为主打动力,而高端车型还配备了最大功率184kW/6400rpm,最大扭矩310Nm/3500rpm的V6自然吸气发动机。

  并通过一台6速双离合变速箱传递动力。这些被广大车友熟知的大众黄金组合想必不用过多介绍,畅快的动力与不错的平顺性都是被车友们津津乐道的。

  底盘方面,前麦弗逊式后多连杆式的悬挂结构相比老款算是彻底革新,进入了一个全新时代。经过不平路面时,再也不会像老款帕萨特那样有令人不适的跳动感,悬挂会努力的处理颠簸,尤其是经过高速路弯道提示带时,所带来的震动被弱化了很多,舒适性相比老款车型有了很大的提升。

  帕萨特有不少优点,包括口碑、空间、技术、配置和底盘等,很难发现它有哪些明显的缺点和硬伤,因此说明新帕萨特非常全面。尽管它的售价相比竞争对手明显高出了不少,但当一部车子能漂亮的完成代表社会地位、满足技术追求、解决生活功用,那么它被如此追捧也就在情理之中了。

关键词:新天籁,发动机,帕萨特

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稿源:搜狐汽车
责任编辑:张霖
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