身经典致敬--试驾大众第七代高尔夫

　　大众第七代高尔夫

　　高尔夫作为大众旗下的当家产品一直是这一级别车型的标杆。在中国市场上两厢车型终于得到消费者的认可后，让我们来看看第七代高尔夫会带给消费者怎样的高品质。

　　大众在第七代高尔夫上采用了全新的EA211系列汽油发动机。在我试驾的车上搭载的这台功率为140马力的1.4TSI发动机是首款可选配气缸关闭功能(ACT)的高尔夫发动机。气缸关闭功能(ACT)是一种节省燃料的技术，在适当的条件下可以暂时关闭四个气缸中的两个。凭借这项新技术以及减重设计，全新一代高尔夫在保持最佳灵活性的同时，油耗仅为4.7升/100公里(二氧化碳排放量109克/公里)。通过采用轧制铝合金技术，优化曲轴设计和空心连杆轴承销等技术使得发动Volkswagen Golf 7 机重量大大降低。在实际驾驶过程中相对于第六代高尔夫131马力的1.4T发动机，新一代高尔夫在动力上并没有显示出很大差别，倒是与全新调校的7挡DSG变速箱的配合显得更加完美。

　　大众第七代高尔夫

　　安全性一直以来都是大众品牌的强项，新一代高尔夫配备了多种安全技术，使其安全性上了一个新台阶。多次碰撞自动制动系统可以在车辆发生事故时自动制动，同时驾驶员仍能有效控制汽车。主动乘客保护系统可以在检测出有事故隐患时通过启动制动辅助系统，自动收紧安全带等方法为乘客提供主动保护。自适应巡航控制系统一直以来是CC等高端车型上才配备的，除自动巡航、制动外还能与前车保持设定距离并保持在车道内，既减轻了长途驾驶时的驾驶员疲劳又增强了安全和舒适性。XDS电子差速锁是ESP电子稳定系统中EDS电子差速锁的功能扩展，弥补了快速转弯时车辆经常出现的转向不足问题，使得车辆操控更准确适中。尤其这次试驾是在意大利的撒丁岛，这里主要是单车道并且经常有比较急的弯道，这时就充分体现出第七代高尔夫在操控和安全方面的优势。

　　第七代高尔夫首次引用了第二代动态底盘控制系统DCC，他是大众集团第一款使用此全新系统的车型，要知道这可是以往在GTI版本上才会配备的。并且在与驾驶模式选项系统相结合之后，可以提供多达五种驾驶模式。结合前麦佛逊后多连杆的悬架使得车辆在驾驶中感觉更紧凑，整体性更强，也使车辆开起来感觉更舒适。外观方面，前悬更短，发动机罩显得更长了。形成了一种车舱后移的视觉效果。在门把手下方加上了清晰、锐利的特征线，并体现在车头的散热器格栅镀铬条和头灯处以及尾灯组白色横条处。前车灯组和后尾灯都设计的更加锐利，更具运动感，但感觉与第七代高尔夫的尾部整体上显得不太协调。车身长度方面其较上一代车型增加了56毫米，宽度增加了13毫米，轴距也增加了59毫米，同时为了降低车辆的重心，全新一代高尔夫的车身高度降低了27毫米。整体上新一代高尔夫依然延续了六代的设计理念，更运动，更时尚，但通过加长轴距、降低高度等措施外型上我感觉更接近第四代高尔夫的经典造型。

　　大众第七代高尔夫

　　打开车门，第七代高尔夫内饰依然采用了黑色的经典设计，但在细节处有不少惊喜的改变，整体充满了运动气息。首先内饰的装饰条有两种设计。一种为暗纹的仿碳纤维材质，运用在前车窗内饰板和前面板上，显得非常运动，这种设计在经典的第四代高尔夫中也曾经出现过。另一种设计为光滑的钢琴漆设计，运用在中控台内饰面板上，显得优雅时尚。但这种设计运用在中控面板上似乎缺乏妥善的考虑，因为在日常使用中，这是个会被人手指反复接触的部位，这种光亮的表面不可避免的会留下难看的指印，而空气中沉积的灰尘也会非常显眼。在我看来倒不如全部使用仿碳纤维的设计，把运动风格进行到底。全新设计的三辐方向盘在左侧多功能键上新集成了ACC自适应巡航控制系统，左侧的拨杆处配备了车道偏离辅助系统，在方向盘后部则首次集成了换挡拨片。在中央扶手处则配备了无钥匙启动功能键。整个中控台也回归了第四代高尔夫的设计理念，稍稍转向驾驶员侧，更方便驾驶员控制使用。在中控台上大众首次采用了带近距离传感器的触摸屏，这款触摸屏最奇特之处在于你不必触摸到屏幕，通过手势感应就可以调出快捷菜单，使用上非常方便快捷，你不会像某些厂家的车型那样面对一堆按钮而无所适从。整套多媒体系统化繁为简，打造出简便易用、无比直观的操作体验，从而保证驾驶安全。但是第七代高尔夫依然没有配备USB数据接口，这让人有些失望。虽然配有一个苹果数据接口，并且也可以通过蓝牙来连接手机等数码设备，但是在许多情况下我们还要用数据接口来给手机充电，而且这会让像我一样使用其他品牌手机的用户心里非常不平衡。

　　总的说来新的横置发动机平台(MQB)带给高尔夫的是更加优化的模块化系统标准。使大众能极大地降低生产成本和开发费用，缩短生产周期，用更便宜实惠的价格提供给消费者质量更好的产品，从而形成厂家和消费者的双赢。而外观内饰方面趋向于回归经典的第四代设计。作为一名第四代高尔夫车主的我，对每一代高尔夫都充满期待，第五代高尔夫由于成本等各方面的问题最终只是通过进口的方式引进了GTI版本，而第六代高尔夫现在看来虽然充满创新和竞争力，仍然是大众整体战略中一个短周期的产品。为了推动横置发动机模块战略在中国的实施，第七代高尔夫将会在明年底来到中国。在高尔夫系列不断发展的过程中，大众一直致力于新能源汽车的研发，随着自动启停、蓝驱技术、混合动力乃至纯电动车的开发与推出，我希望能够在人类社会可持续发展的前提下早日开上一辆对环境完全没有污染的汽车，希望这辆汽车叫高尔夫。

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